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中新社石家庄6月29日电 (崔涛 赵丹媚 余陈军)“从2018年6月29日首列中欧班列开行至今，石家庄国际陆港中欧班列累计开行1161列，货值超200亿元人民币。”石家庄国际陆港总经理刘金朋29日说。
今年是石家庄国际陆港中欧班列运行5周年。刘金朋称，石家庄国际陆港全面加强服务京津冀协同发展和对外开放力度，与北京、天津及河北省内的多个城市开通多条“+石欧”班列，国际线路总数达到14条，出境口岸拓展至7个，送达范围从最初的俄罗斯和中亚地区到德国、法国、芬兰、波兰、匈牙利、捷克等50多个国家和地区，带动京津冀区域的汽车配件、机械设备、轴承、丝网、生物医药等高附加值的特色优质产品加速走向海外，促进京津冀地区与亚欧各国之间经贸交往。
“随着中欧班列一次又一次跃升，石家庄国际陆港编织的‘钢铁丝路’不断拓展着河北对外开放的广度和深度，河北的‘朋友圈’将越来越大，发展前景越来越好。”刘金朋说。(完)
美国司法部日前以涉嫌生产销售芬太尼化学前体为由，起诉4家中国企业和8名中国公民。毫无疑问，美国政府妄图把本国毒品问题“甩锅”给中国，借机生事，向中方施压。然而，诿过他国无济于事，美国真正需要的是刮骨疗毒。
就在美国司法部挑起事端前不久，国务卿布林肯还在积极评价其任内的首次中国之行。如何妥善解决芬太尼问题，正是布林肯此访的重要议程。
布林肯应该知道，中国是全球首个正式整类列管芬太尼类物质的国家，为防范其非法制贩及滥用发挥了重要作用。2018年12月，中美双方同意采取积极行动加强执法、禁毒等合作，包括对芬太尼类物质的管控。2019年5月1日，中国将芬太尼类物质列入《非药用类麻醉药品和精神药品管制品种增补目录》，为打击和惩治涉芬太尼犯罪提供了强有力的法律依据。中方以雷霆之势治理芬太尼问题，竭尽全力确保各项措施落实到位。中国所作的努力以及取得的积极成果获得了国际社会的高度肯定。
然而，长期以来，美国政府从上到下对毒品和药物滥用监管不力，越来越多的青少年深受其害。雪上加霜的是，美国大型医药企业投入大量资金，资助专家和协会兜售“阿片类药物无害”论，为一己私利助纣为虐，导致毒品问题越发严重。
美国指责中国为其国内芬太尼类物质的主要来源，这无疑是罔顾事实，蓄意将芬太尼问题政治化。归根结底，美国毒品危机是经济利益、游说集团、社会文化多重因素共同作用的结果，而美国政府对此视而不见。
毋庸置疑，美国毒品问题的根源在自身。倘若美国不能正视自身痼疾，并下定决心刮骨疗毒，而是妄图通过施压、胁迫中国来解决问题，恐将病入骨髓，无力回天。
本文译自《中国日报》6月29日社论
出品：中国日报社论编辑室
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