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中新网广州6月29日电 (郭军 张林华)6月28日17时30分，随着最后一片钢箱梁完成吊装作业，南中高速横门西特大桥跨小榄水道段成功实现合龙，这标志着南中高速建设迈出了关键性的一步。
据悉，作为南沙至中山高速公路项目的关键控制性工程之一，横门西特大桥是一座全长912米的独塔斜拉桥，主塔高210米，位于中山市港口镇大南尾。此次合龙段钢箱梁长15米、宽43.2米，重330吨，由2台桥面吊机抬吊至设计桥面，经线型调整、焊接、斜拉索张拉等工序，与既有钢箱梁焊接成整体，实现小榄水道侧钢箱梁合龙，下一阶段将进行鸡鸦水道侧钢箱梁吊装施工。
海事保障南中高速横门西特大桥跨小榄水道段顺利合龙 张林华 摄
记者从中山海事部门了解到，为确保顺利完成此次钢箱梁架设任务，海事执法人员提前了解施工作业计划，组织召开水上安全保障协调会，提前对外发布航行通告，通过海事监管指挥系统、VHF甚高频通信设备等方式提醒过往船舶合理选择航行时间和线路，最大限度降低交通管制对水上物流保通保畅的影响。
在合龙施工作业期间，中山海事局全程、全力、全面提供水上作业安全保障服务，在小榄水道中山段实施水上临时封航交通管制，为南中高速TJ05合同段横门西特大桥(跨小榄水道)钢箱梁吊装作业做好安全保障。在交通管制期间，中山港口海事处在作业区域上下游各设置两条封航警戒线，执法人员搭乘海巡船现场疏导水域交通，对试图进入施工作业区的过往商船和渔船进行劝阻，指挥协调船舶35艘次在适当位置停泊等候通过或绕行，全程保障作业安全。(完)
海外网6月29日电 据美国《纽约邮报》新闻网站28日消息，美国疾控中心(CDC)主任罗谢尔·瓦伦斯基27日在美媒发表评论文章表示，美国几十年来在公共卫生方面投资不足，并没有为下一次全球大流行做好准备。
瓦伦斯基说，数据显示，美国各地缺少8万名公共卫生工作者来满足公卫需求，而美国的实验室既缺乏最先进的设备，也缺乏熟练的实验室科学家来进行研究。
她还表示，美国公卫保健系统仍然依赖20世纪80年代落后的技术，对此表示遗憾。“直到今天，我们的部分公卫数据系统仍依赖于旧的传真机。”
瓦伦斯基举例称，例如2020年，得克萨斯州奥斯汀公卫部门每天收到1000多份传真，并将传真上的疫情数据手动输入至数据库。在华盛顿哥伦比亚特区，25名国民警卫队人员曾被分配手动录入疫情数据的任务。
瓦伦斯基在即将卸任疾控中心主任之际，对美国公卫系统发出警告，早前她曾表示，将于6月底离职。(海外网 李萌) 【编辑:叶攀】
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