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中新网广州6月29日电 (郭军 张林华)6月28日17时30分，随着最后一片钢箱梁完成吊装作业，南中高速横门西特大桥跨小榄水道段成功实现合龙，这标志着南中高速建设迈出了关键性的一步。
据悉，作为南沙至中山高速公路项目的关键控制性工程之一，横门西特大桥是一座全长912米的独塔斜拉桥，主塔高210米，位于中山市港口镇大南尾。此次合龙段钢箱梁长15米、宽43.2米，重330吨，由2台桥面吊机抬吊至设计桥面，经线型调整、焊接、斜拉索张拉等工序，与既有钢箱梁焊接成整体，实现小榄水道侧钢箱梁合龙，下一阶段将进行鸡鸦水道侧钢箱梁吊装施工。
海事保障南中高速横门西特大桥跨小榄水道段顺利合龙 张林华 摄
记者从中山海事部门了解到，为确保顺利完成此次钢箱梁架设任务，海事执法人员提前了解施工作业计划，组织召开水上安全保障协调会，提前对外发布航行通告，通过海事监管指挥系统、VHF甚高频通信设备等方式提醒过往船舶合理选择航行时间和线路，最大限度降低交通管制对水上物流保通保畅的影响。
在合龙施工作业期间，中山海事局全程、全力、全面提供水上作业安全保障服务，在小榄水道中山段实施水上临时封航交通管制，为南中高速TJ05合同段横门西特大桥(跨小榄水道)钢箱梁吊装作业做好安全保障。在交通管制期间，中山港口海事处在作业区域上下游各设置两条封航警戒线，执法人员搭乘海巡船现场疏导水域交通，对试图进入施工作业区的过往商船和渔船进行劝阻，指挥协调船舶35艘次在适当位置停泊等候通过或绕行，全程保障作业安全。(完)
中新网6月29日电 据日本共同社报道，当地时间29日，日韩两国政府进行财务对话，同意重启货币互换协议。韩联社称，这是两国时隔八年重启货币互换协议。
据报道，韩国经济副总理兼企划财政部长官秋庆镐29日下午在日本东京财务省同日本财务大臣铃木俊一举行第八届韩日财长会议，就重启在紧急时期融通外币的货币互换协议达成一致，总额为100亿美元。该协议有效期三年。
韩国企划财政部认为，此举有助于维护两国金融稳定。
据此前报道，日韩货币互换协议是旨在应对金融危机的双边紧急货币融通机制，允许彼此用本国货币向对方换取美元，相互提供流动性支持，帮助纾困。两国于2001年签订协议。共同社称，2012年时任韩国总统李明博登上韩日争议岛屿(日称“竹岛”，韩称“独岛”)等事件发生，日本政府表示反对，该协议在到期后失效，重启协议一事也因为慰安妇问题等一直处于中断状态。
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